El desarrollo de la Nave espacial - El sistema de lanzamiento súper pesado de SpaceX que llevará a la carga y a las tripulaciones a la órbita, la Luna e incluso Marte, ha estado plagado de reveses y frustración. Pero Musk no tiene intención de detenerse e incluso está planificando para el día en que Nave espacial y Super pesado están haciendo vuelos regulares.
De acuerdo con esto, SpaceX lanzó recientemente una Guía del usuario de carga útil para los consumidores que establece qué tipo de servicios proporcionará el sistema de lanzamiento, una vez que esté en funcionamiento. Si bien aún no se han establecido puntos de precio, la guía proporciona un buen resumen de Nave espacial "s especificaciones técnicas y capacidades.
Estos se resumen al principio de la guía, donde establece que "Starship tiene la capacidad de transportar satélites, cargas útiles, tripulación y carga a una variedad de órbitas y sitios de aterrizaje terrestres, lunares o marcianos ... La nave no tripulada permite el transporte de satélites, grandes observatorios, carga, tanques de reabastecimiento de combustible u otros activos no tripulados ".
Lo que sigue es un tratamiento detallado de la Nave espacialLa interfaz del carenado de la carga útil. El carenado se describe como una "estructura de cubierta" que contiene un integrador y permanece cerrado hasta el momento de la implementación. Con una medida de 9 metros (29.5 pies) de diámetro desde el exterior, SpaceX afirma que su carenado es "el mayor volumen de carga útil utilizable de cualquier lanzador actual o en desarrollo".
La guía continúa diciendo que la geometría de la Nave espacial permite un volumen de carga útil extendido de 22 m (72 pies), que puede facilitar nuevas cargas útiles, oportunidades de viajes compartidos y el despliegue de constelaciones enteras de satélites (como SpaceX Starlink satélites de Internet) en un solo lanzamiento.
La nave espacial también toma una página de la NASA Transbordador espacial, que ofrece la opción de colocar interfaces de estilo muñón en la superficie del interior para acomodar más carga. También se presta atención a cómo el sistema de lanzamiento también acomodará los sistemas de interfaz de carga útil estándar y las interfaces eléctricas.
La guía continúa describiendo el entorno de la carga útil en términos de su capacidad para manejar aceleraciones axiales y laterales (que van desde -2 sol a 6 sol axialmente y -2 sol a 2 sol lateralmente), así como acústica y golpes.
A este respecto, SpaceX confía en los estándares de la industria y en su propia experiencia con el Halcón familia de cohetes (particularmente el Halcón pesado):
"Utilizando una sólida herencia y lecciones aprendidas del desarrollo de los sistemas de lanzamiento Falcon 1, Falcon 9 y Falcon Heavy, SpaceX está diseñando Starship y Super Heavy para proporcionar un entorno de carga útil tan benigno como sea posible".
Lo que sigue, previsiblemente, es un resumen de las capacidades de masa a órbita del sistema de lanzamiento, basado en la ausencia y presencia de reabastecimiento de combustible en órbita de estacionamiento (POR). A la órbita terrestre baja (LEO), que definen como una órbita circular de hasta 500 km (310 millas), que en ambos casos excedería las 100 toneladas métricas (110 toneladas estadounidenses).
A la órbita de transferencia geoestacionaria (GTO), el sistema podrá enviar 21 toneladas métricas (23 toneladas estadounidenses) sin POR y más de 100 con él. Los sitios potenciales de aterrizaje también se especifican para misiones que requieren retornos de carga útil. Incluyen las instalaciones existentes de SpaceX en el Centro Espacial Kennedy en Florida y Boca Chica, Texas.
En cuanto a las entregas de carga útil a la Luna y Marte, indican que "Starship fue diseñado desde el principio para poder transportar más de 100 toneladas de carga a Marte y la Luna".
En cuanto a las misiones tripuladas, ahí es donde las cosas se ponen especialmente interesantes. De acuerdo con la visión de SpaceX de hacer la vida "multiplanetaria", el Nave espacial La configuración de la tripulación enfatiza a las personas con estilo. Como escribieron:
"Aprovechando la experiencia del desarrollo de Dragon para el Programa de tripulación comercial, la configuración de la tripulación de la nave espacial puede transportar hasta 100 personas desde la Tierra a LEO y a la Luna y Marte. La configuración de la tripulación de Starship incluye cabañas privadas, grandes áreas comunes, almacenamiento centralizado, refugios para tormentas solares y una galería de observación ”.
Todavía no hay información disponible sobre precios, pero dado que el sistema de lanzamiento está destinado a ser completamente reutilizable, uno debe asumir que será competitivo con otros servicios de lanzamiento (e incluso los vehículos de lanzamiento anteriores de SpaceX). Además, la rentabilidad es algo que está escrito directamente en la declaración de misión de SpaceX.
En la actualidad, sigue siendo desconocido cuando el Nave espacial y Super pesado comenzará a hacer vuelos comerciales. Con los problemas que han estado experimentando al probar Nave espacial prototipos, está claro que la fecha límite de 2022 para las misiones a la Luna puede no suceder. Sin embargo, Musk es conocido por ser optimista sobre sus líneas de tiempo, sin mencionar su tenacidad y perseverancia ante los contratiempos.
